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故障現(xiàn)象：捷達(dá)GTX（發(fā)動機(jī)型號：AHP）發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：522358311 類別：品牌汽車維修時間：2008-04-12

故障現(xiàn)象：捷達(dá)GTX（發(fā)動機(jī)型號：AHP）發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖
　　故障檢修：起動發(fā)動機(jī)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)抖動，有個別缸工作不良感覺，加大油門抖動稍好，檢查步驟如下：
　　1.首先對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查。拔下各缸高壓線插上備用火花塞，高壓線與點(diǎn)火線圈連接，轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)使起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各缸火花均是藍(lán)火，火花很強(qiáng)。從發(fā)動機(jī)拆下火花塞，火花塞間隙正常，電極部分燃燒良好，呈棕黃色，瓷絕緣良好。裝上火花塞、高壓線，起動發(fā)動機(jī)后進(jìn)行斷火試驗(yàn)，各缸均工作，說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常。
　　2.檢查燃油供給系統(tǒng)。如果燃油供給不足，也會造成發(fā)動機(jī)抖動。在燃油分配管和壓力油進(jìn)口橡膠管連接處斷開，串入燃油壓力表，起動發(fā)動機(jī)檢查燃油壓力，分別檢查怠速油壓、加速變化油壓及熄火后保持壓力均正常。
　　3.使用易網(wǎng)通解碼器對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查。進(jìn)入發(fā)動機(jī)電控單元，查詢故障存儲器，無故障碼顯示。如果有故障碼出現(xiàn)，應(yīng)先排除相應(yīng)故障，再進(jìn)行下步檢查。
　　4.用易網(wǎng)通閱讀發(fā)動機(jī)電腦的數(shù)據(jù)塊，通過數(shù)據(jù)觀察各元件性能。進(jìn)入007數(shù)據(jù)塊、第二區(qū)域顯示0.15V，次顯示值是氧傳感器電壓，一般正常顯示應(yīng)在0.1V至0.9V之間進(jìn)行跳動顯示。懷疑氧傳感器堵塞，這一數(shù)值是排氣系統(tǒng)反饋給電腦的信號，影響噴油量。更換一只氧傳感器故障依然未排除。
　　5.閱讀數(shù)據(jù)塊002，第四顯示區(qū)，顯示2.2g/so。一般顯示2.7g/s左右比較正常，此值顯示的是空氣流量計測量的空氣流量。是控制燃油混合比的重要參數(shù)，更換空氣流量計，故障仍未排除。
　　6.根據(jù)對數(shù)據(jù)塊的閱讀及更換的元件分析，氧傳感器和空氣流量計問題不大，數(shù)據(jù)塊顯示值是實(shí)測值，氧傳感器電壓低，說明燃油混合氣稀，空氣流量值低，說明進(jìn)氣量小，如果進(jìn)氣量小信號輸給控制電腦，噴油量經(jīng)過控制電腦修正使噴油量變小，燃油混合氣稀說明進(jìn)氣量大，這就很可能是進(jìn)氣管路漏氣，多余空氣沒經(jīng)過空氣流量計而進(jìn)入氣缸燃燒。
　　7.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)無泄露情況。另一個進(jìn)氣通道是活性炭真空系統(tǒng)。檢查該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)活性炭罐電磁閥長開不能關(guān)閉。一般情況活性炭系統(tǒng)不工作，電磁閥是應(yīng)關(guān)閉的。更換活性炭罐電磁閥故障排除，怠速平穩(wěn)正常。
　　活性炭罐是用來收集汽油箱內(nèi)燃油蒸氣的裝置，同時又是汽油箱通向大氣的通道。為了防止燃油蒸氣對空氣污染，由活性炭罐中活性炭收集并吸附從汽油箱來的燃油蒸氣再送到發(fā)動機(jī)燃燒。活性炭罐到發(fā)動機(jī)有一管路，管路上安裝一個電磁閥，由發(fā)動機(jī)電腦控制其開閉。當(dāng)發(fā)動機(jī)加速和轉(zhuǎn)速較高時，活性炭電磁閥打開，通過進(jìn)氣道真空將活性炭收集的燃油蒸氣吸入進(jìn)氣道再燃燒。當(dāng)活性炭罐電磁閥損壞，常開電磁閥開啟與關(guān)閉不受發(fā)動機(jī)電腦控制，有一股空氣直接通過活性炭罐及管路進(jìn)入進(jìn)氣管，而沒有通過空氣流量計測量，使發(fā)動機(jī)電腦收到一個比正常空氣量小的空氣流量信號，使噴油量減少，混合氣稀，造成發(fā)動機(jī)功率不足，發(fā)動機(jī)抖動。