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上海通用別克賽歐虛假的水溫高故障

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)流星雨1 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-11-28

虛假的水溫高故障
故障現(xiàn)象：2003-2005年款上海通用別克賽歐乘用車，低速行駛時(shí)，水溫表的指針會(huì)很快上升。此時(shí)，即使冷卻風(fēng)扇處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，水溫表的指針也會(huì)接近或達(dá)到紅線區(qū)域，且很難下降。
故障原因：檢查蓄電池負(fù)極接線柱，發(fā)現(xiàn)負(fù)極線有熱熔燒蝕現(xiàn)象。一般是發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線的緊固螺母松動(dòng)。
賽歐車的蓄電池極樁連接線的連接方式與其他別克車型不同，類似于歐寶雅特車的蓄電池極樁，是通過(guò)鉛的極樁連接頭將電纜壓緊連接的。這種連接方式容易出現(xiàn)內(nèi)部虛接現(xiàn)象。
在2001年款和2002年款的賽歐車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為10V，而在2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐車上，儀表為水溫傳感器提供的電壓為5V。這兩種儀表相比較而言，2003年款、2004年款以及2005年款的賽歐車對(duì)搭鐵線的要求較高，因此虛假水溫高的故障大多發(fā)生在這些年款的賽歐車上。
正常情況時(shí)，在散熱器風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵與蓄電池負(fù)極之間的電壓降應(yīng)低于0.12V。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵與蓄電池負(fù)極之間的電壓降高于0.3V，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良。
解決方法：處理搭鐵線并更換發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)極搭鐵線。

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