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自主品牌

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：sunnywn 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-03-08

看看吉利遠(yuǎn)景、F3 是怎么對(duì)付花冠的！吉利遠(yuǎn)景里外吃透豐田花冠，從大面上看與比亞迪F3兩者源自相同的技術(shù)“平臺(tái)”。特別是整車參數(shù)一經(jīng)披露后，一切疑問也得到了驗(yàn)證，很自然會(huì)讓大家拿兩者做個(gè)對(duì)比。作為兩者的借鑒、模仿原型車豐田花冠，放在一起做個(gè)對(duì)比也顯得順理成章了，一個(gè)“驚人”的秘密由此浮出水面。
( F3 ?# J0 w- x$ l  H; U" J( I’ T* E
車型  吉利遠(yuǎn)景  比亞迪F3  一汽豐田花冠
" J# ?7 e- }0 n) O5 B) ?長 / 寬 / 高 (mm) 4602/1725/1485 4533/1705/1490 4530/1705/1490
+ S1 i# H& j4 A+ W5 E% Y$ x$ p% f軸距 (mm) 2600 2600 26009 t4 x8 l2 a’ Q" T, H4 T- t1 u
整備質(zhì)量 (Kg) 1130 1200 1170
/ V  S: G/ O6 `/ B6 S排量（ ml ） 1794 1584 1794  ^; a’ _7 \! j! p5 }7 m0 T5 _
功率 (Kw/rpm) 95/6000 73.5/6000 100/6000
- F3 O& f8 M9 ~扭矩 (N m/rpm) 160/4200 134/4500 171/4200’ o+ d/ i* N1 j/ c
’ Y7 W. @- ]. O  B3 T’ I
1 U  w% r1 D, H7 E7 C8 X
從以上的對(duì)比數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，就是整車參數(shù)吉利吉利遠(yuǎn)景最大，可其整備質(zhì)量卻是最小，這無論如何都讓人無法理解這一反常現(xiàn)象。同時(shí)還可以看到其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量以及參數(shù)和花冠的驚人的相似，只是功率、扭矩上有所下調(diào)。
, O# X7 S2 o5 G5 Q; V$ k6 o. J
0 ^* M) F, ]( H7 }% C首先、就發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言，吉利和花冠的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑以及活塞行程都同為79X91.5（mm），且都采用了VVT-I技術(shù)。功率和扭矩雖然有所出入，但產(chǎn)生最大功率和扭矩的轉(zhuǎn)速卻是驚人的一致，排量也同樣是一致，如此之多的巧合讓人們無法相信兩者沒有任何的聯(lián)系，再結(jié)合車身參數(shù)以及吉利前段時(shí)間所測(cè)試的兩款不同型號(hào)的花冠來看，顯然吉利把花冠的里里外外吃了個(gè)透。
7 J4 d# }0 ~$ O- o; s" e( U  J5 n) E  m
其次、為何在整車參數(shù)大于后兩者的情況下整備質(zhì)量卻反而小于后兩者？特別是對(duì)比花冠的整備質(zhì)量就顯得更是不可思意，發(fā)動(dòng)機(jī)同為全鋁，就算比花冠輕也不至于輕到40Kg。何況多出的整車參數(shù)換算成鋼材也應(yīng)該相互抵消掉相當(dāng)一部分差額。這樣看來吉利可能在FC-1上采用了很多中、低端車未曾采用的鋁合金車身或者鋁合金底盤，從技術(shù)角度而言，采取鋁合金可有效降低整車質(zhì)量、但從難易角度而言，鋁合金底盤也只有幾個(gè)高端知名品牌在采用，可見其技術(shù)復(fù)雜性非一般廠家敢涉足，而車身籠型結(jié)構(gòu)采用鋁合金到是一個(gè)可行的方式，雖然技術(shù)復(fù)雜度一樣高，但并非高不可攀，很多車廠都已經(jīng)開始采用。這樣看來吉利在比比亞迪先以花冠為原型測(cè)試卻晚于比亞迪推出FC-1也就在情理之中，除了技術(shù)的復(fù)雜性就是可靠性的測(cè)試了，畢竟采用的技術(shù)不是一年多的測(cè)試就能得出結(jié)果的。何況這還是吉利沖擊高端市場(chǎng)的第一款主打產(chǎn)品，慎之又慎是可以理解的。% q7 H7 ]4 t: P9 X! W( T. I
+ z4 V+ u# n( P7 M8 H8 j
經(jīng)過上述的對(duì)比和對(duì)吉利吉利遠(yuǎn)景發(fā)動(dòng)機(jī)、車身的深層揭密，可以得出結(jié)論較比亞迪F3，吉利遠(yuǎn)景似是有備而來的“黑馬”。當(dāng)然關(guān)系生計(jì)與否的售價(jià)，雖廠家沒有明確表態(tài)，但從吉利的慣例和企業(yè)的生存口號(hào)來看，勢(shì)必會(huì)給競(jìng)爭對(duì)手一個(gè)意外的“驚喜”。吉利遠(yuǎn)景上市之后，對(duì)豐田花冠的打擊可能是致命的。雖后者有豐田品牌護(hù)航，但價(jià)格因素不容忽略。可能三者之間定位的受眾群體存在異同，但自主品牌這種曲線進(jìn)攻的策略，相信也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生明顯的影響。

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