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注意機(jī)油散熱器進(jìn)出口的壓力差

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：汽車電器維修時(shí)間：2006-12-16

    東風(fēng)康明斯6BT 118型柴油機(jī)潤滑油路中串聯(lián)設(shè)置了機(jī)油散熱器。冷起動(dòng)暖車時(shí)，機(jī)油散熱器從冷卻水中吸收熱量，使機(jī)油溫度較快升高；當(dāng)溫度較高時(shí)，又通過冷卻水降溫。這樣，機(jī)油的溫度比較穩(wěn)定且具有適宜的粘度。
    該機(jī)的機(jī)油散熱器是由7層不銹鋼芯片疊加而成的。為了防止每層芯片的變形，在芯片內(nèi)部裝有“S”形支撐襯片，支撐襯片對(duì)流經(jīng)其中的潤滑油還起均勻分流的作用。
    一輛裝用該型發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)車，其機(jī)油壓力過低：怠速時(shí)機(jī)油壓力表顯示10KPa，1000r/min時(shí)機(jī)油壓力報(bào)警燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)機(jī)油壓力表顯示100kPa。
    檢修過程中，用壓縮空氣對(duì)機(jī)油散熱器檢查，由于空氣通過性很好，故未能查出機(jī)油散熱器的故障，走了很多彎路，花費(fèi)很多時(shí)間而未能排除故障。最后又懷疑到機(jī)油散熱器上，于是用機(jī)油對(duì)機(jī)油散熱器作進(jìn)一步的檢查：在機(jī)油散熱器的進(jìn)油口輸入壓力為400kPa的潤滑油，測量機(jī)油散熱器出油口處的潤滑油壓力。測得的潤滑油壓力為100KPa，進(jìn)油口與出油口之間壓力差明顯過大，機(jī)油散熱器有堵塞現(xiàn)象。更換機(jī)油散熱器后故障消除。
    這種故障產(chǎn)生的原因大約有三個(gè)：一是所用潤滑油的質(zhì)量較差；二是換油周期過長；三是所用濾芯為劣質(zhì)貨。

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