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豐田陸地巡洋艦發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷(圖)

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)流星雨1 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-04-08

1、故障自診斷系統(tǒng)簡(jiǎn)介
   豐田陸地巡洋艦越野汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)由ECM（發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）控制工作。ECM具有故障自診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)符合第二代車載診斷系統(tǒng)（OBD-Ⅱ）標(biāo)準(zhǔn)。
   ECM自診斷系統(tǒng)能夠連續(xù)檢測(cè)排放控制系統(tǒng)的工作情況，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，能夠及時(shí)診斷出故障。如果排放控制系統(tǒng)發(fā)生故障影響車輛的排放時(shí)，或ECM發(fā)生故障時(shí)，故障指示燈將點(diǎn)亮。如果由于系統(tǒng)或部件發(fā)生故障使ECM存儲(chǔ)器存儲(chǔ)故障碼時(shí)，故障指示燈也將點(diǎn)亮。如果故障在連續(xù)3個(gè)旅程中沒有重新出現(xiàn)，故障指示燈將熄滅，但故障碼將存儲(chǔ)在ECM存儲(chǔ)器中。
   ECM自診斷系統(tǒng)還具有記錄和存儲(chǔ)凍結(jié)數(shù)據(jù)的功能。凍結(jié)數(shù)據(jù)是ECM記錄發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)的工況數(shù)據(jù)。如果自診斷系統(tǒng)檢測(cè)到的故障碼超過1個(gè)，僅記錄第1個(gè)故障發(fā)生時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況數(shù)據(jù)。凍結(jié)數(shù)據(jù)對(duì)于確定故障發(fā)生時(shí)的條件并由此診斷故障非常有用。
   使用OBD-Ⅱ掃描儀或豐田手持式掃描儀都可以讀取故障碼。讀取故障碼時(shí)需將掃描儀連接到3號(hào)數(shù)據(jù)通訊插接器（位于儀表臺(tái)下方轉(zhuǎn)向柱左側(cè)）上。掃描儀還可以讀取凍結(jié)數(shù)據(jù)并清除故障碼。
2、故障診斷程序
⑴.故障指示燈檢查
在讀取故障碼之前，應(yīng)首先進(jìn)行故障指示燈檢查，以確定故障指示燈工作是否正常以及自診斷系統(tǒng)是否存儲(chǔ)了故障碼。故障指示燈的檢查方法如下：
①.接通點(diǎn)火開關(guān)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表板上的故障指示燈應(yīng)點(diǎn)亮。如果故障指示燈不亮，應(yīng)檢查組合儀表的燈泡電路和故障指示燈至ECM之間的線路。
②.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障指示燈應(yīng)熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)故障指示燈常亮或閃爍，說明自診斷系統(tǒng)檢測(cè)到故障，應(yīng)讀取故障碼。如果沒有讀取到故障碼，應(yīng)檢查故障指示燈至ECM的線路與搭鐵之間的短路故障。
⑵.讀取故障碼
   故障碼有兩種讀取模式，普通模式和檢測(cè)模式。
   普通模式是在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下從ECM中讀取故障碼，而檢測(cè)模式是讓汽車在模擬故障碼設(shè)立條件的狀態(tài)下行駛，同時(shí)檢測(cè)故障碼。檢測(cè)模式檢測(cè)故障的能力更強(qiáng)。檢測(cè)模式可以診斷電路連接不良故障或其它間歇性故障，而普通模式檢測(cè)這些故障比較困難。
①.用普通模式讀取故障碼程序
a.將掃描儀連接到3號(hào)數(shù)據(jù)通訊插接器上，接通點(diǎn)火開關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。按照掃描儀說明書的要求操作掃描儀，讀取故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)。
b.如果掃描儀顯示“UNABLE TO CONNECT TO VEHICLE（不能與車輛連接）”，應(yīng)檢查3號(hào)數(shù)據(jù)通訊插接器。
c.記錄顯示的故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)。故障碼的含義見表1。
d.如果汽車有故障但沒有讀取到故障碼，可按故障征兆進(jìn)行故障診斷。
e.對(duì)故障進(jìn)行排除后，應(yīng)清除故障碼，然后對(duì)汽車進(jìn)行路試，確認(rèn)故障已經(jīng)排除，故障碼不再設(shè)立。
②.用檢測(cè)模式讀取故障碼
a.確認(rèn)蓄電池電壓正常，拉緊駐車制動(dòng)器，將變速桿置于P（駐車）或N（空擋）位置，將A/C及點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，確認(rèn)節(jié)氣門全關(guān)。將掃描儀連接到3號(hào)數(shù)據(jù)通訊插接器上。接通點(diǎn)火開關(guān)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。接通掃描儀開關(guān)。
b.將掃描儀從普通模式轉(zhuǎn)換到檢測(cè)模式。如果故障指示燈閃爍，說明掃描儀進(jìn)入檢測(cè)模式。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果沒有故障碼出現(xiàn)，故障指示燈將熄滅。
c.模擬發(fā)生故障時(shí)的條件駕駛汽車，記錄掃描儀顯示的故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)。如果故障存在但沒有出現(xiàn)故障碼，可按故障征兆進(jìn)行故障診斷。
d.如果有故障碼，按表1確定故障碼的含義，進(jìn)行相應(yīng)的故障診斷。
e.對(duì)故障進(jìn)行排除后，應(yīng)清除故障碼，然后對(duì)汽車進(jìn)行路試，確認(rèn)故障已經(jīng)排除。
⑶.清除故障碼
①.使用掃描儀按說明書上的方法清除故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)。
②.也可以通過拔下EFI熔斷器（20A）和節(jié)氣門熔斷器（15A）清除故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)。EFI熔斷器和節(jié)氣門熔斷器位于發(fā)動(dòng)機(jī)室前端駕駛員一側(cè)。
③.還可以通過拆下蓄電池負(fù)極電纜清除故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)，但其它記憶內(nèi)容（時(shí)鐘、收音機(jī)、防盜、座椅等）都將同時(shí)被清除掉，必須重設(shè)。

3、注意事項(xiàng)
  ⑴.使用OBD-Ⅱ掃描儀或豐田手持式掃描儀都可以按普通模式讀取故障碼。要以檢測(cè)模式讀取故障碼只能使用豐田手持式掃描儀。
⑵.如果使用豐田手持式掃描儀讀取故障碼或凍結(jié)數(shù)據(jù)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)由ON轉(zhuǎn)動(dòng)到ACC或OFF位置時(shí)，或者掃描儀從普通模式轉(zhuǎn)換到檢測(cè)模式時(shí)，所有的故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)將全部被清除。因此在記錄下所有的故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)之前不要轉(zhuǎn)換讀取模式。
    ⑶.進(jìn)行故障診斷時(shí)，如果需要使用萬用表，應(yīng)使用內(nèi)阻在10MΩ以上的數(shù)字式萬用表。
    ⑷.進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)避免手或其它金屬工具直接與ECM端子接觸，以防靜電損壞ECM。
    ⑸.對(duì)于有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的汽車，如果更換了ECM，必須用點(diǎn)火鑰匙編碼對(duì)ECM編程，否則發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

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