如何解決POLO發動機冷車抖動問題

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：asdzxc 類別：汽車電器維修時間：2007-06-23

　　POLO發動機抖動和膠質問題我知道在一些地方比較多，一些朋友都找不解決辦法正發愁呢……現在我來告訴大家一個方法，因為我的朋友和我到現在為止都沒出現這些問題。大家可以借鑒一下，真的效果很好
　　偶的PP為了避免發動機抖動。
　　首先是堅持到規模大的加油站加油，至今沒有出現抖動。事實證明，有些加油站雖然是掛著某著名石油公司牌子，但實際上只是加盟店，其進貨渠道復雜，所以油品質量也不穩定，鑒定是否是正規的石油公司方法：“開具發票”。如果是加盟店（私人）的話那就是“小發票”，開具“大發票”則是正規的加油站。呵呵不錯吧。
　　其實，高轉速換檔有利于混合氣的充分燃燒，使發動機的動力性能得到充分的發揮，也有利于減少進氣門和進氣道上膠質的形成。
　　其次偶的PP換擋都是在2500—3000轉。GGMM們，偶教你一招：車輛在每次起動發動機前，點火鑰匙打開后應保持3秒左右再啟動發動機，使PP電子節氣門進行自適應學習，同時，使燃油系統在發動機啟動前建立起油壓。這樣不僅有利于發動機啟動，也可以減少因節氣門臟而產生的EPC燈亮和發動機怠速抖動的情況發生，偶就是這樣干的，所以目前還沒有出現這樣的問題啊，呵呵。
　　不過一點問題也沒有是不可能的，但都被我輕易化解，偶的發動機之前出現輕微的抖動時，曾經添加了“路博潤”牌子的汽油清潔劑，這是上海大眾推薦的品牌，偶試了不錯呵。歐洲汽車一般在行駛到14000公里就可以加汽油清潔劑，對車輛的保養和維護有很好的促進作用。偶是在10000公里添加的，現在PP不錯哦！這可不是在做廣告哦！
　　最后來講一下發動機內進氣門、進氣道以及燃油噴嘴上的膠質形成的主要原因是和汽油中烯烴過高以及少部分汽油實際膠質含量過高有關。中國汽油的質量與歐洲汽油質量相差懸殊，國內煉油廠汽油二次加工主要采用催化裂化工藝，造成國內汽油組分中烯烴含量高，芳烴、飽和烴含量低。由于烯烴含不飽和雙鍵結構，眼花氧化安定性差，容易結膠，形成沉積物。中國汽油的烯烴含量國家標準是小于35%。但由于全國各地煉油廠生產工藝和原油來源不同，04年全國25個大城市汽油質量調查顯示，97號汽油烯烴含量從11.4%-35.5%，平均26.9%。因此，汽油標號只是代表汽油的辛烷值，只反映了汽油的抗爆性能，所以不能把高標號汽油與和高質量汽油混為一談。因此，PP膠質產生的主要原因是汽油的烯烴含量過高。”
　　所以大家以后要注意我說的第一點哦！相信我沒錯的。