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紅旗CA 7220E型轎車空調(diào)壓縮機不工作

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類別：品牌汽車維修時間：2008-07-03

一輛紅旗CA 7220E型乘用車，在新車接回不久，便發(fā)現(xiàn)在外界氣溫高和空調(diào)使用時間長時，會出現(xiàn)空調(diào)壓縮機不工作的故障。數(shù)分鐘后重新啟動空調(diào)，壓縮機工作又正常，而且系統(tǒng)制冷效果良好。此故障時有時無達4年，行程16萬km，入夏后，此故障出現(xiàn)頻繁，但停車檢查短時間內(nèi)卻無此故障出現(xiàn)。
　　檢查分析　該車采用的是可變排量壓縮機，只有在節(jié)氣門全開、冷卻液溫度超過規(guī)定值和空調(diào)管路處于高、低壓保護的情況下壓縮機才不工作，在汽車正常行駛，空調(diào)制冷系統(tǒng)正常的情況下，壓縮機離合器是不會斷開的。但要判斷故障部位，必須在空調(diào)(制冷)開啟而壓縮機不工作的情況下才能進行。
　　根據(jù)以上分析，停車起動發(fā)動機并開啟空調(diào)，在連續(xù)正常運轉(zhuǎn)一個多小時后，壓縮機終于停止工作。隨即對連接壓縮機離合器的線路進行檢測，發(fā)現(xiàn)該線路無電，便懷疑空調(diào)壓縮機離合器繼電器工作不良。拔下原繼電器與新繼電器相比，用數(shù)字萬用表測量各端子之間的電阻，發(fā)現(xiàn)兩繼電器對應(yīng)的端子75到U、U到31和U到30間的電阻值相同，分別為12.7 kΩ、11.7 kΩ和14 kΩ。而端子U到HLS和30到HLS間的電阻值，新繼電器為129 kΩ，原繼電器是143 kΩ。初步判定原因是：原繼電器部分端子間電阻值稍大，長時間工作發(fā)熱，使線圈電阻值變化，引起控制壓縮機離合器電路通斷的觸點斷開。稍停數(shù)分鐘后重新啟動空調(diào)正常，是因為繼電器觸點斷開切斷電流后繼電器線圈溫度下降，工作又恢復(fù)正常。
　　排除方法　換用新的空調(diào)壓縮機離合器繼電器。

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