合肥車用尿素報(bào)價(jià)多少錢

詳細(xì)內(nèi)容：合肥車用尿素報(bào)價(jià)、合肥車用尿素多少錢都能夠咨詢廠家：150-1511-5957.咱們是一家集車用尿素水研制、成產(chǎn)、出售的公司。面向龍巖各區(qū)縣批發(fā)車用尿素溶液，而且咱們選用“廠家直銷，物流配送”的供貨渠道，削減中間商差價(jià)環(huán)節(jié)，下降用戶運(yùn)用本錢。然后更高效、更便利的送達(dá)用戶手中。 本年作為國四排放法規(guī)施行元年，國內(nèi)商用車從國三到國四基本是經(jīng)過運(yùn)用挑選性催化復(fù)原(SCR)技能，運(yùn)用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，然后下降尾氣中的有毒物質(zhì)，因此2015年也是車用尿素公司追求開展的一年。 　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，盡管車用尿素能夠大幅下降尾氣中氮氧化物含量，但在市區(qū)內(nèi)的加油站、重型車配件商場上，卻難以見到車用尿素在售。 　　承受導(dǎo)報(bào)記者采訪的業(yè)界人士表明，國四柴油和重卡所需尿素的遍及規(guī)模有限，使國四規(guī)范施行無可避免地變成一場“持久戰(zhàn)”。 　　難尋出售點(diǎn) 　　6日，導(dǎo)報(bào)記者看到，一輛新的大型運(yùn)輸車在平陰G105國道周圍的一個(gè)加油站加油，司機(jī)王竹田正將一桶白色液體倒入一個(gè)相似油箱的罐子中。 　　“我這是新車，帶一個(gè)新的警報(bào)體系，加的是車用尿素，假如不加的話會(huì)報(bào)警，同時(shí)還會(huì)下降車的動(dòng)力。”王竹田對導(dǎo)報(bào)記者說。 　　王竹田邊向車內(nèi)添加車用尿素，邊對加油站的工作人員說：“再給我提4 桶放車上。”依照王竹田的說法，車用尿素不好買。每次長途運(yùn)輸，加注尿素就變成最大的“麻煩”。“每次要提早算好行進(jìn)里程，然后準(zhǔn)備好(桶裝尿素)，否則半途沒有了也沒當(dāng)?shù)丶印！? 　　“車用尿素也叫尾氣處理液，目前國內(nèi)商用車從國三到國四 ，通常選用經(jīng)過運(yùn)用SCR技能，運(yùn)用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，然后下降尾氣中的有毒物質(zhì)。”9日，網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力分社社長、導(dǎo)報(bào)特約評論員李宏承受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表明。 　　在平陰縣城，導(dǎo)報(bào)記者總共造訪了6家加油站，其間只要一家接近G220國道的中石化的加油站有桶裝尿素出售，乃至一家民營加油站的工作人員竟然不知道什么是車用尿素。 　　8日，導(dǎo)報(bào)記者又造訪了近20家加油站，發(fā)現(xiàn)只要8家加油站出售桶裝的車用尿素，其間坐落濟(jì)南市區(qū)的加油站只要3家，其余5家多分布在工業(yè)北路、二環(huán)北路和經(jīng)十東路。 　　在濟(jì)南無影山北路北首的濟(jì)南重汽配件城，導(dǎo)報(bào)記者看到，這兒出售車用尿素的店面相對較多，占到整個(gè)商場的3成左右，但品牌很雜，報(bào)價(jià)相差也較大。 　　叫好不叫座 　　已然車用尿素如此主要，為何商場上只要桶裝尿素出售而加注站卻未能樹立？李宏通知導(dǎo)報(bào)記者：“車用尿素商場的巨細(xì)在很大程度上受限于柴油車類型，不是一切柴油車都需要運(yùn)用車用尿素，其運(yùn)用通常會(huì)集在國四重型大卡。而從目前來看，國內(nèi)國四柴油車的保有量還極小。” 　　中汽協(xié)去年組織的燃油和尿素調(diào)查結(jié)果顯現(xiàn)，國內(nèi)18個(gè)省、2個(gè)直轄市的672個(gè)加油站中沒有一家有專用尿素加注設(shè)備，僅有2%供給小包裝和桶裝商品；18個(gè)省的73個(gè)地級市的145家大型汽配商場或汽車公司服務(wù)站中，桶裝尿素供給率只要58%。 　　導(dǎo)報(bào)記者在濟(jì)南蓋世物流商場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少物流公司本年新上的國四規(guī)范的車為了確保車的運(yùn)用都在正常加注車用尿素，而曾經(jīng)采購的國四規(guī)范的重型車則經(jīng)過各種方式屏蔽掉OBD 體系。 　　一家物流公司的負(fù)責(zé)人劉洋通知導(dǎo)報(bào)記者，盡管有有些人買了國四的車，但因?yàn)槟蛩丶幼㈦y，就挑選找人用“刷機(jī)”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD 體系。“這么，不加尿素，車也能正常行進(jìn)不會(huì)報(bào)警。” 　　劉洋表明，“當(dāng)然，這車盡管是國四但也是名存實(shí)亡了，因?yàn)椴患幽蛩兀�車的污染物排放�?huì)更多，乃至超過國三車。” 　　除了加注難外，導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，車用尿素的報(bào)價(jià)相差比較大。在重汽配件城，一桶10公斤裝的車用尿素售價(jià)在25元到70 元不等，而此前在平陰加油站的售價(jià)則是86元。 　　導(dǎo)報(bào)記者從中國氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，假如運(yùn)用全面鋪開，國內(nèi)的車用尿素需要將在百萬噸以上。盡管百萬噸的需要在全國尿素幾千萬噸的產(chǎn)能中份額不大，但從贏利空間、商品晉級上看吸引力很大。目前尿素商場報(bào)價(jià)1600元/噸左右，而車用尿素水溶液4000多元/噸，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。 　　李宏通知導(dǎo)報(bào)記者，因?yàn)檐囉媚蛩厝胄虚T檻低，商場空間大，商場競爭越發(fā)劇烈，商品報(bào)價(jià)一再下落，商品質(zhì)量良莠不分。“現(xiàn)在，商場中存在一些無良公司，受利益唆使出產(chǎn)假冒偽劣、以次充好的商品，嚴(yán)峻攪擾了職業(yè)開展。”李宏表明。 　　此前業(yè)界曾提出“將車用尿素本錢攤?cè)胗蛢r(jià)后免費(fèi)供給”的解決方案，但遭到遍及對立后作罷，“油品晉級保證是基礎(chǔ)，尿素合理供給和監(jiān)管才是決定國四規(guī)范施行后，詳細(xì)收效的決定性要素。”李宏說。