玉林的車用尿素廠

詳細內(nèi)容：玉林的車用尿素廠，主營車用尿素研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，面向玉林各區(qū)縣批發(fā)車用尿素溶液。 有了好的產(chǎn)品，如何將它們送到經(jīng)銷商和用戶手中，就成了東莞嘉藍重點考慮的問題。 　　“采用SCR后處理技術(shù)，車輛在使用過程中對尿素溶液還原劑的添加是一個重要課題，標準的輸配送體系是保證國四標準順利實施的必要條件。”黃經(jīng)理認為，“只有建立起完整、合格的尿素溶液供應鏈，才能為國四乃至國五標準的實施提供保障。” 　　為了更好地推廣車用尿素溶液，我們想通過真正的使用得到數(shù)據(jù)，看使用尿素能否達到節(jié)油效果。如果既減排又節(jié)油，更有利于國標準的實施。 “根據(jù)我們掌握的資料，我國有相當多的OBD系統(tǒng)并未起作用。”姚春德直言，“目前，比較來看，歐洲已經(jīng)實施了OBD二代。不光提供后處理系統(tǒng)出故障報警功能，在檢測到汽車尾氣排放超標后，OBD二代在規(guī)定的時間內(nèi)會把輸出扭矩減到30%，并且停車后就不能再啟動。” 姚春德提出，未來甲醇替代柴油是解決柴油車排放問題的方法之一。他表示，甲醇燃燒的時候不像柴油，它無煙無焰，燃燒很干凈，沒有氮氧化物，沒有顆粒物，不需要噴尿素。“甲醇作為清潔能源使用經(jīng)過十幾年研究，做了很多實驗、推廣。用戶需要的是動力，我主張用科技的新方法解決問題。”姚春德如是說。 值得一提的是，在今年的全國兩會上，全國政協(xié)委員、清華大學教授王名建議以遙感技術(shù)為核心檢測機動車尾氣。他認為，機動車污染居高不下的一大原因，是機動車尾氣監(jiān)管手段落后及失效，應該建立起以尾氣遙感檢測為核心的尾氣遙感檢測、車載尾氣檢測、尾氣年檢三位一體的機動車尾氣監(jiān)管體系。 據(jù)了解，進行遙感檢測時，將檢測設(shè)備安裝在實際道路邊或交通龍門架上，約在1秒鐘內(nèi)，便可測量機動車排放的各項污染物濃度。 在王名看來，尾氣遙感檢測應該成為核心的機動車尾氣檢測方式。“一是它能快速識別高污染車輛，實時、不間斷；二是測量不受人為影響，因為不需要人在那兒守著，節(jié)省了人力，也避免了人為作弊；三是檢測可以網(wǎng)格化運行，簡單、高效。” 王名說，通過這項技術(shù)檢測出來的結(jié)果，反映的是車輛實際路況下的真實排放情況。遙感檢測技術(shù)還能確定高排放車輛黑名單，在必要時結(jié)合車載尾氣測試系統(tǒng)及年檢線簡易工況測試系統(tǒng)，確診復查黑名單車輛，追究相應汽車制造商、不良尾氣年檢機構(gòu)和車主的責任。