車用尿素批發廠家

詳細內容：車用尿素批發廠家，車用尿素哪里的好，咨詢電話：139 2572 4245 周S 嘉藍素專業生產車用尿素，擁有全套先進自動化生產、灌裝設備和檢測設施。嚴格執行國家標準，不用普通尿素、農業尿素充數謀取暴利。質量服務有保障，提供檢測報告。 車用尿素溶液就是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。 車用尿素必須在-5度—25度之間儲存。并且儲存溫度的不同其保質期也不一樣，當溫度超過35度時，車用尿素使用前必須進行檢測。 我國升級國四的路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程如圖所示，大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。 汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發生化學反應生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。 車用尿素溶液技術門檻較低，國內很多廠家都具備生產能力。受國四的影響，很多企業也都在紛紛布局，想在車用尿素市場分一杯羹。所以現在市場上已經開啟了大大小小的車用尿素廠家。 車用尿素廠家增多，車用級工業尿素反而紛紛漲價，今年開始物流也統一漲價，這讓不少廠家因成本過高產生頭疼。他們四處打聽到，可以用其它尿素代替，甚至聽從一些無良商家提議，使用農用尿素生產，不僅降低成本，生產出來的成品不但可以不用漲價，自己還能賺很多。無良商家一般都會說普通尿素只要處理得好根本不會有問題，很多廠家就開始用農用尿素生產。一旦車友用了之后發現車的動力不足，排放堵塞等等問題，而廠家則已剛開始用不負責維護和承擔責任，車友們只能自認倒霉。 我們首先談談車用尿素的一個排放過程： 使用尿素處理 NOx 的方法，被稱為 SCR (Seletive Catalytic Reduction)，催化作用選擇性超強。 SCR 使用的還原劑可以是各種氨類物質，比如氨氣 NH3，氨水 NH4OH，尿素(NH2)2CO 等等，甚至是一些 HC。 使用氨氣時，工作溫度需要在 250~500°Ｃ范圍內，相關反應是這樣的： 如果溫度過低，反應就沒辦法有效進行，溫度過高時，則會損傷催化器，并且會使還原劑直接氧化造成更多的還原劑消耗，導致新的 NOx 生成： 如果使用氨水作為還原劑，效果拔群。可以降低 NOx 排放 95%以上。但是整機需要一套非常復雜的控制系統，而且氨水的氣味非常讓人難以接受。 所以通常來說，使用尿素更為方便，尿素的水溶液在 200°C 的溫度以上，會產生 NH3。 農用尿素易造成催化器中毒不能替代 普通的化肥尿素因為含有縮二脲、機械雜質、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒、造成損壞部件。而尿素泵價值不小，發生損害會對用戶造成損失。 另外化肥尿素低溫易結晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成氮氧化物轉化率低；氨氣流失會破壞SCR系統，使車輛無法達到排放標準。 有的小作坊，買一套簡單的設備，也買車用級工業尿素，簡單的設備是沒有提純和后處理，他們直接把原料和水直接倒進去混在一起。現在市場上很多廠家都說一套簡單的設備和好的車用尿素原料就可以了，不需要那么多麻煩的工藝，如果大家相信，我們也只能呵呵了，為什么全國大品牌的廠家都不惜投資幾十萬甚至上百萬到國外引進設備回來，如果真有某些廠家說只需要小設備和好的原料就能解決，那那些大品牌為何不砸錢去購買個幾十臺呢？ 要車用尿素對雜質控制要求嚴格，普通自來水生成過程中由于消毒等原因含有氯化物，難以處理，因此一般使用深層地下水去除鈣鎂離子降低水的硬度得到軟水，作為車用尿素溶液配制之用。 如果尿素和水都沒有經過處理，會有很多雜質，很容易損壞、堵塞尿素泵，因此也會給車友們帶來一筆頭疼的修理費。 不要以為小作坊可以給您解決售后問題，一般都是一次性過，出現問題，他們對大家不理睬，大家也沒辦法，若要追究到底，不僅自己花時間花錢去檢驗尿素問題還要把車送到汽修店去檢測出現的問題是用小作坊 造成的還是用之前的尿素造成的。所以很多車友都只能認命。 購買車用尿素，一定要選擇正規廠家，售前售后都有保障。 東莞市嘉藍素環保科技有限公司，生產，銷售，售后連體服務。公司有專門的銷售，服務檢修保養等，為了能讓使用嘉藍素尿素的車用放心長期使用，我們會不定期拜訪，巡查。遇到問題第一時間解決，不浪費大家的時間，不推卸責任。選擇嘉藍素，讓我們攜手藍天！