供應(yīng)湛江車用尿素批發(fā)價便宜

詳細(xì)內(nèi)容：買車用尿素首選嘉藍(lán)素。咨詢電話：139 2572 4245 周s，微信同號。東莞嘉藍(lán)素環(huán)保科技有限公司集研究、生產(chǎn)、銷售為一體化，致力大氣污染物中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套先進(jìn)自動化生產(chǎn)、灌裝設(shè)備及檢測設(shè)施。公司主營“CYNS嘉藍(lán)素”牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環(huán)保化工產(chǎn)品。產(chǎn)品適用于SCR系統(tǒng)，對柴油機(jī)汽車尾氣及燃煤電廠鍋爐煙氣排放處處理。我們嚴(yán)格要求，從產(chǎn)品出廠到有效使用的期限是有嚴(yán)格要求的，加之產(chǎn)品對生產(chǎn)制造、包裝保管、輸配送體系使用要求、加注體系使用規(guī)程等有很嚴(yán)格的要求。車用尿素經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，卡車司機(jī)在購買車用尿素商品時，要盡量選擇廠家直銷的產(chǎn)品，要可以提供檢測報告、售后保障承諾，以免購買到劣質(zhì)車用尿素，不知道在聯(lián)系誰，以便在商品出現(xiàn)質(zhì)量問題后能有效維權(quán)。購買車用尿素產(chǎn)品時應(yīng)注意，選擇有點(diǎn)淡淡的氨氣味道、透明度好的車用尿素產(chǎn)品，皮膚盡量不要直接接觸車用尿素，因?yàn)檐囉媚蛩仄渲欣锩嬗泄�業(yè)分子結(jié)構(gòu)有工業(yè)尿素。 車用尿素生產(chǎn)廠家報道：柴油機(jī)尾氣處理液具有減少尾氣排放、節(jié)省耗油，等功能，在2015年期間幾個會議都對我國空氣質(zhì)量提出了嚴(yán)格的要求，G2峰會國家領(lǐng)導(dǎo)人就對我國的空氣堪憂，那天開會的時候，國家領(lǐng)導(dǎo)人，好在（天空做美）那天剛好沒有霧霾出現(xiàn)，空氣的質(zhì)量保護(hù)，已經(jīng)刻不容緩了，對此我國、工信部、發(fā)改委、環(huán)保部對商用卡車排放實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，油品的升級，SCR技術(shù)的路線必然會實(shí)行，采用SCR系統(tǒng)就用柴油機(jī)尾氣處理液，故俗稱“車用尿素”、“汽車尿素” 車用尿素經(jīng)銷商報道：柴油機(jī)尾氣處理液“車用尿素”或“汽車尿素”，是汽車柴油機(jī)SCR系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的尾氣排放的產(chǎn)品，其中車用尿素的質(zhì)量直接影響著汽車的排放是否達(dá)標(biāo)。2015年7月1號，防城港車用尿素經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，由于車用尿素的工藝流程、和原材料的不同，如果車用尿素混合用的后會破壞尿素分子結(jié)構(gòu)的配比平衡，從而造成SCR系統(tǒng)中毒的腐蝕。因此，不同品牌、不同配方的車用尿素不能混用，購買車用尿素時應(yīng)使用同一品牌、同一冰點(diǎn)的產(chǎn)品。 用水代替了車用尿素溶液或者用水稀釋了車用尿素溶液，將造成系統(tǒng)無法對廢氣進(jìn)行還原處理，使排放依然過高，降低排放，優(yōu)化環(huán)境的“國四”標(biāo)準(zhǔn)也無異于一紙空文。長期加水使用，會導(dǎo)致系統(tǒng)長期不正常工作，系統(tǒng)會直接降低發(fā)動機(jī)的輸出功率并增加油耗，同時還會損壞系統(tǒng)的零件，而換一套系統(tǒng)的費(fèi)用在7萬到8萬的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了使用成本，實(shí)際上得不償失。 為什么有的車用尿素比較便宜？十幾二十塊10公斤？便宜的尿素你會花錢去檢測它是什么嗎？ 一般便宜的車用尿素?zé)o非就是用農(nóng)業(yè)尿素代替車用級工業(yè)尿素，它們的價格幾乎相差三分二，生產(chǎn)出尿素成本就會減低很多，所以出廠價零售價都會比較便宜。還有的甚至是用簡單的設(shè)備生產(chǎn)，這樣一般在小作坊出現(xiàn)，小作坊投資低，操作簡陋，更不會花錢去做檢測，連報告都是某寶淘回來的，他們設(shè)備沒有后處理也不會去提純，直接倒入原料攪拌，再好的原料，沒經(jīng)過后處理，純度和雜質(zhì)多少都是問題。 如何辨別農(nóng)業(yè)尿素做出來的，農(nóng)業(yè)尿素所生產(chǎn)的成品顏色稍微偏黃（暴曬除外），氣味刺鼻，瓶子有雜質(zhì)異物，用完后發(fā)現(xiàn)桶有沉淀物或桶部分發(fā)黃等。而車用級工業(yè)尿素（暴曬除外）成品是無色無味的。 車用尿素，選正規(guī)廠家。嘉藍(lán)素車用尿素專業(yè)生產(chǎn)，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)，不以次充好。保證服務(wù)質(zhì)量，廠家直銷，提供檢測報告等相關(guān)資料。139 2572 4245 周s 車用尿素經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，卡車司機(jī)在購買車用尿素商品時，要盡量選擇廠家直銷的產(chǎn)品，要可以提供檢測報告、售后保障承諾，以免購買到劣質(zhì)車用尿素，不知道在聯(lián)系誰，以便在商品出現(xiàn)質(zhì)量問題后能有效維權(quán)。購買車用尿素產(chǎn)品時應(yīng)注意，選擇有點(diǎn)淡淡的氨氣味道、透明度好的車用尿素產(chǎn)品，皮膚盡量不要直接接觸車用尿素，因?yàn)檐囉媚蛩仄渲欣锩嬗泄�業(yè)分子結(jié)構(gòu)有工業(yè)尿素。 車用尿素生產(chǎn)廠家報道：柴油機(jī)尾氣處理液具有減少尾氣排放、節(jié)省耗油，等功能，在2015年期間幾個會議都對我國空氣質(zhì)量提出了嚴(yán)格的要求，G2峰會國家領(lǐng)導(dǎo)人就對我國的空氣堪憂，那天開會的時候，國家領(lǐng)導(dǎo)人，好在（天空做美）那天剛好沒有霧霾出現(xiàn)，空氣的質(zhì)量保護(hù)，已經(jīng)刻不容緩了，對此我國、工信部、發(fā)改委、環(huán)保部對商用卡車排放實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，油品的升級，SCR技術(shù)的路線必然會實(shí)行，采用SCR系統(tǒng)就用柴油機(jī)尾氣處理液，故俗稱“車用尿素”、“汽車尿素” 車用尿素經(jīng)銷商報道：柴油機(jī)尾氣處理液“車用尿素”或“汽車尿素”，是汽車柴油機(jī)SCR系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的尾氣排放的產(chǎn)品，其中車用尿素的質(zhì)量直接影響著汽車的排放是否達(dá)標(biāo)。2015年7月1號，防城港車用尿素經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，由于車用尿素的工藝流程、和原材料的不同，如果車用尿素混合用的后會破壞尿素分子結(jié)構(gòu)的配比平衡，從而造成SCR系統(tǒng)中毒的腐蝕。因此，不同品牌、不同配方的車用尿素不能混用，購買車用尿素時應(yīng)使用同一品牌、同一冰點(diǎn)的產(chǎn)品。 柴油發(fā)動機(jī)尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機(jī)車輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液，以達(dá)到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達(dá)6%，顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，因?yàn)樗�既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，以確保SCR系統(tǒng)有效運(yùn)行。AdBlue 對環(huán)境沒有危害，并分類為 我們首先談?wù)勡囉媚蛩氐囊粋�排放過程： 使用尿素處理 NOx 的方法，被稱為 SCR (Seletive Catalytic Reduction)，催化作用選擇性超強(qiáng)。 SCR 使用的還原劑可以是各種氨類物質(zhì)，比如氨氣 NH3，氨水 NH4OH，尿素(NH2)2CO 等等，甚至是一些 HC。 使用氨氣時，工作溫度需要在 250~500°Ｃ范圍內(nèi)，相關(guān)反應(yīng)是這樣的： 004 如果溫度過低，反應(yīng)就沒辦法有效進(jìn)行，溫度過高時，則會損傷催化器，并且會使還原劑直接氧化造成更多的還原劑消耗，導(dǎo)致新的 NOx 生成： 005 如果使用氨水作為還原劑，效果拔群。可以降低 NOx 排放 95%以上。但是整機(jī)需要一套非常復(fù)雜的控制系統(tǒng)，而且氨水的氣味非常讓人難以接受。 所以通常來說，使用尿素更為方便，尿素的水溶液在 200°C 的溫度以上，會產(chǎn)生 NH3。 006 如此，通過噴射以及控制系統(tǒng)，就能夠有效的對 NOx 進(jìn)行處理了。 1.農(nóng)用尿素易造成催化器中毒不能替代 普通的化肥尿素因?yàn)楹�有縮二脲、機(jī)械雜質(zhì)、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒、造成損壞部件。而尿素泵價值不小，發(fā)生損害會對用戶造成損失。 另外化肥尿素低溫易結(jié)晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成氮氧化物轉(zhuǎn)化率低；氨氣流失會破壞SCR系統(tǒng)，使車輛無法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。 2.加水替代尿素對環(huán)境污染大 用水代替汽車尿素溶液，使SCR路線發(fā)動機(jī)燃燒充分，排放的氮氧化物含量高，是造成酸雨的成因。與此同時其會與其他污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染。對大氣危害大，進(jìn)而危害人類的身體健康。 3.汽車尿素選擇 大部分柴油車生產(chǎn)商使用濃度為32.5%的尿素水溶液作為還原劑，其濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結(jié)晶點(diǎn)。過高或過低的濃度不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，會造成氨氣的剩余形成二次污染。 4.加注需防雜質(zhì)防溢出 汽車尿素溶液在加注過程中需要盡量避免雜質(zhì)進(jìn)入溶液和尿素罐中。在加注時打開尿素罐口，用專用管插好加注便可。為防止雜質(zhì)，清洗SCR時必須要用純凈水。尿素腐蝕性大，加注不當(dāng)溢出，會污染罐體和車輛。 ECU 通過柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速以及燃油噴射量計算出 NOx 的排放濃度，通過尿素理論、SCR 催化器的溫度對 NOx 的轉(zhuǎn)化率進(jìn)行估算，并計算所需要的 NH3 量，最后通過 NH3 與尿素之間的關(guān)系得到當(dāng)下需要的尿素噴射量。 車用尿素經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，卡車司機(jī)在購買車用尿素商品時，要盡量選擇廠家直銷的產(chǎn)品，要可以提供檢測報告、售后保障承諾，以免購買到劣質(zhì)車用尿素，不知道在聯(lián)系誰，以便在商品出現(xiàn)質(zhì)量問題后能有效維權(quán)。購買車用尿素產(chǎn)品時應(yīng)注意，選擇有點(diǎn)淡淡的氨氣味道、透明度好的車用尿素產(chǎn)品，皮膚盡量不要直接接觸車用尿素，因?yàn)檐囉媚蛩仄渲欣锩嬗泄�業(yè)分子結(jié)構(gòu)有工業(yè)尿素。 車用尿素生產(chǎn)廠家報道：柴油機(jī)尾氣處理液具有減少尾氣排放、節(jié)省耗油，等功能，在2015年期間幾個會議都對我國空氣質(zhì)量提出了嚴(yán)格的要求，G2峰會國家領(lǐng)導(dǎo)人就對我國的空氣堪憂，那天開會的時候，國家領(lǐng)導(dǎo)人，好在（天空做美）那天剛好沒有霧霾出現(xiàn)，空氣的質(zhì)量保護(hù)，已經(jīng)刻不容緩了，對此我國、工信部、發(fā)改委、環(huán)保部對商用卡車排放實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，油品的升級，SCR技術(shù)的路線必然會實(shí)行，采用SCR系統(tǒng)就用柴油機(jī)尾氣處理液，故俗稱“車用尿素”、“汽車尿素” 車用尿素經(jīng)銷商報道：柴油機(jī)尾氣處理液“車用尿素”或“汽車尿素”，是汽車柴油機(jī)SCR系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的尾氣排放的產(chǎn)品，其中車用尿素的質(zhì)量直接影響著汽車的排放是否達(dá)標(biāo)。2015年7月1號，防城港車用尿素經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，由于車用尿素的工藝流程、和原材料的不同，如果車用尿素混合用的后會破壞尿素分子結(jié)構(gòu)的配比平衡，從而造成SCR系統(tǒng)中毒的腐蝕。因此，不同品牌、不同配方的車用尿素不能混用，購買車用尿素時應(yīng)使用同一品牌、同一冰點(diǎn)的產(chǎn)品。 公司本善“誠信立足，創(chuàng)新志遠(yuǎn)；客戶至上，信譽(yù)第一”的宗旨；堅持“超越自我，所示完美，與大自然和諧發(fā)展”的經(jīng)營理念。以一流的品質(zhì)來滿足客戶需求！以很好的服務(wù)回報給社會！