陽江車用尿素廠家批發供應

詳細內容：陽江車用尿素廠家批發供應；截至去年底，國內公認的陽江車用尿素廠家產能已超過7200萬噸，據說今年還有800萬噸以上的增量，甚至傳言到“十二五”末，陽江車用尿素廠家產能將突破9000萬噸。國內尿素需求不過5300萬噸，這還是包括了農用（尿素直接施用、復合肥重新加工）以及工業用量（膠板廠等除農業以外），剩下的就是外貿出口了。粗略算來，供求過剩已顯而易見。2013年1～7月份，國內尿素產量4300萬噸，同比增長10.4%。可以看出，尿素行情面對的不僅是產能過剩，產量也同樣過剩。行業限產已是當務之急。 　　 　　陽江車用尿素廠家外貿或遇價格打壓 　　 　　自8月以來，陽江車用尿素廠家市場行情持續走低，月底小顆粒尿素價格暴跌。波羅的海以及黑海尿素離岸成交價跌至280美元，這也促使烏克蘭最大供應商NF考慮降低9月尿素生產負荷。 　　 　　中國作為尿素出口大國一直備受國際市場關注。雖然外媒報中國集港尿素量超過130萬噸，但據筆者了解，僅煙臺港存尿素量就在100萬噸以上。以目前的趨勢估算，今年陽江車用尿素廠家尿素出口總量有望達到1000萬噸，遠高于去年700萬噸的出口量。 　　 　　然而，中國尿素大量出口必然增加國際市場供求壓力，采購國也會趁機博弈價格。據悉，尤日內、埃及和阿拉伯海灣9、10月份的陽江車用尿素廠家期貨價格已處于低位。由此判斷，中國后期尿素離岸價也將跌至280美元，倒推國內尿素出廠價只有1550元。以此價出口，實在雞肋貿易。 　　 　　就目前企穩的煤價分析，山東、河北的尿素完全成本在1650元左右，較業內的心理價位就有了100元的成本倒掛。因此，山東、河北尿素出廠價很可能徘徊在1550元。當然，這期間并不排除部分大型企業或農資公司對市場進行炒作，比如先壓價進貨，后抬價出貨的短線操作。 　　 　　總之，陽江車用尿素廠家在當前內憂外患的環境中，供求過剩依然是采購方價格博弈的殺手锏，出口離岸價則是定價的重要參考。